När stridsvagnar kommer in i staden: pansarfordons historia

Tanken föddes i röken från fältstrider för att riva taggtrådsbarriärer och förstöra maskingevär så farliga att attackera infanteri. Ingen förväntade sig att dessa stridsfordon skulle behöva slåss i bosättningar, men detta hände nästan omedelbart. Utöver stängslarna av fiendens ockuperade städer flög granatknipplar på taken på engelska och franska stridsvagnar och ... Jag var tvungen att försvara mig.

De brittiska bilarna fick metallnät från vilka granater rullade ner till marken, och på den franska Saint-Chamond blev taket i sig inte platt, utan gavel. Nu visste formgivarna att man borde ta hänsyn till möjligheten att slåss i staden för en tank. Men i vilken utsträckning? Denna fråga har ännu inte blivit grundligt löst.

Torn och flaskor

Redan på de första engelska stridsvagnarna var jag snart tvungen att klippa vapenstammarna, eftersom de inte bara fastnade i marken när tanken klättrade ut ur kratrarna, utan också höll fast vid stängseln i städerna. Det var emellertid inget tal om att bygga en speciell ”stadstank” för åtgärder i staden vid den tiden - främst för att tankstrider i städerna inte planerades av någon. Ändå kunde tankar som borstade i slutet av 1920-talet och i början av 1930-talet med många maskingevär avvisa attacken samtidigt från olika riktningar, vilket är exakt vad som krävs i stadsförhållanden.

Den franska tanken Saint-Chamond måste modifieras för urbana strider tillbaka under första världskriget.

Två torn på engelska, så att du kan sätta vilken skytt som helst i "två bränder" och bara skjuta i olika riktningar. Tre torn på Vickers Medium Mark III, som utvecklade stark näseld. Fem torn på Vickers Independent-tanken, vilket skapar en kontinuerlig eldridå runt tanken (dessutom skulle en maskingevär i en av dem kunna fungera i antikroppsläge, det vill säga att skjuta på byggnadens övre våningar). "Är det verkligen inte tillräckligt?" - som om designers av dessa militära fordon frågade.

En annan sak är att under förhållandena för den ekonomiska krisen 1929 förblev Independent så i singularis, och samma Vickers-6 ton fick snart inte två torn, men en i denna form fick elddop (dess två-torn föregångare måste också delta i små 1930-talets krig).

Den brittiska tanken Vickers Independent borstade med fem torn, vilket tillåter samtidig skjutning i alla riktningar. Tanken antogs inte utan blev prototypen för byggandet av sovjetiska T-35 och andra tankar.

Och här lät det - sanningen, hittills väldigt tyst - den första klockan! De sovjetiska kanontankarna T-26 och BT-5, som kämpade i Spanien (1936–1939), visade sig först vara mycket bra, men deras handlingar var framgångsrika endast tills de började komma in i bosättningarna, som var ett intrikat nätverk av medeltida smala gator, höga staket och stenbyggnader.

Här kunde 45 mm-vapen inte hjälpa, medan den mest fega Franco-soldaten, som aldrig sett en tank i förväg, var värdelös från byggnadens tak eller att kasta en flaska brännbar blandning direkt på ett passande stridsfordon.

Den sovjetiska T-26-tanken fungerade ursprungligen bra på fronterna av det spanska inbördeskriget, men så snart striderna i bosättningarna började blev det ett lätt offer för bensinflaskor, som Francos anhängare kastade över skydd som bildades av stadslandskapet.

Det är känt att under attacken mot staden Fuentes de Ebro lyckades våra BT-5 stridsvagnar bryta in i staden. Men berövade stöd från infanterin, förstördes de alla exakt med hjälp av bränsleflaskor. Och om någon "Molotov-cocktail", det var ingen prat! Bilbensin hälldes i vanliga flaskor, en hals lindades med ett tygstycke och dess spets pressades inåt. Innan kastet tändes tyget och flaskan flög in i tanken. Ändå visade effekten även från sådana ersatz-vapen sig vara mycket stor och att ignorera det blev farligt. Utbrottet av andra världskriget och de tysk-polska striderna för Warszawa bekräftade detta helt.